全世界約90%的貨物必須靠海運送到世界各地,而每年消耗燃油已高達5億公噸,在國際船舶環保及安全法規日趨嚴格下,綠色航運的興起,台泥集團旗下的達和航運(6701),委託日本株式會社大島造船所,建造卡姆薩型(KAMSARMAX)散裝貨輪「達亞輪」(M.V. “TAHO ASIA”),3月16日在日本大島船廠舉行命名交船儀式,正是達和航運強化營運效率、環保節能、競爭力的新紀元船隊,邁向永續的具體行動。
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全世界約90%的貨物必須靠海運送到世界各地,而每年消耗燃油已高達5億公噸,在國際船舶環保及安全法規日趨嚴格下,綠色航運的興起,台泥集團旗下的達和航運(6701),委託日本株式會社大島造船所,建造卡姆薩型(KAMSARMAX)散裝貨輪「達亞輪」(M.V. “TAHO ASIA”),3月16日在日本大島船廠舉行命名交船儀式,正是達和航運強化營運效率、環保節能、競爭力的新紀元船隊,邁向永續的具體行動。